Legyünk valóságosak: a jövő, amelyben élünk, kissé kiábrándító. Igen, óriási ugrásokat tettünk a tudományban, a technológiában és az orvostudományban, de messze van attól a fantázia jövőtől, amelyet a tudományos-fantasztikus könyvek és filmek megígértek nekünk. 6 éve vagyunk a Vissza a jövőbe II-ben megtekintett 2015-ös évhez, és a ruhánk nem szárad automatikusan a testünkön, a cipőnk nem köti össze magát, és ez a sajnálatos kifogásunk egy hoverboardra:
Van ilyen is Green Goblin ihlette SkySurfer , de ez csak egy prototípus. Az emberiség még mindig nem érte el a jövő igazi szimbólumát: egy repülő autót.
De ez változhat, köszönhetően a szlovák Klein Vision cégnek, amelynek AirCar sikeres 35 perces repülését teljesítette, leszállt, majd hazafelé hajtott. Az AirCar Stefan Klein professzor ötletgazdája, aki a nyitrai és a pozsonyi szlovák repülőterekről vezette az autót az első repülésén. A hibrid autó-repülőgép 160 lóerős BMW motorral működik, rögzített légcsavarral közlekedik, és benzint, nem plutóniumot vesz fel. Vészhelyzetek esetén ballisztikus ejtőernyővel is fel van szerelve.
Klein elmondta az újságíróknak, hogy az AirCar körülbelül 1000 km-t (600 mérföld) tud repülni, 2500 m magasságban, és már 40 órát bejelentkezett a levegőben. A Repülés mellett az AirCar automatikusan átalakul biztonságos közlekedéssé, szárnyait behajtva az autó karosszériájába. Az átalakítás csak 2 percet és 15 másodpercet vesz igénybe, mire a jármű készen áll a vezetésre. Dr. Stephen Wright, a nyugat-angliai egyetem repüléstechnikai és repüléstechnikai tudományos munkatársa az AirCart egy Bugatti Veyron és egy Cesna 172 szerelmeseinek nevezte.
Klein Vision elmondta, hogy a prototípus kifejlesztése két évig tartott, és kevesebb, mint 2 millió euróba került (1,7 millió font). A prototípus nagyon lenyűgöző, de természetesen még mindig évek vagyunk attól, hogy átvegyünk egy AirCart a CarMax-nál. A szigorú biztonsági tesztek, a kormányzati szabályozás és a légiforgalmi logisztika között még mindig sok a tennivaló.
Dr. Wright hozzátette, el kell ismernem, hogy ez nagyon klassznak tűnik - de száz kérdésem van a tanúsítással kapcsolatban ... Bárki készíthet repülőgépet, de az a trükk, hogy repül, repül és repül egymillió vastag végéig órákig, a fedélzeten tartózkodó emberrel, esemény nélkül. Alig várom, hogy meglássam azt a papírdarabot, amely szerint ez biztonságos a repülés és az értékesítés.
Időközben a Klein Vision az AirCar Prototype 2-n dolgozik, amely egy 300 lóerős motort fog sportolni. Három és négyüléses modelleket is fejlesztenek, a vízleszállások kétéltű változatai mellett. Míg a versenytárs autógyártók fejlesztik saját repülőgép-prototípusaikat, az olyan járművek, mint az AirCar, valószínűleg jó ideig a nagyon gazdagok uralma alatt maradnak.
(keresztül BBC , kép: screencap / Klein Vision)
Szeretne még több ilyen történetet? Legyen előfizető, és támogassa az oldalt!
- A Mary Sue szigorú megjegyzéspolitikával rendelkezik, amely tiltja, de nem kizárólag, a személyes sértéseket bárki , gyűlöletbeszéd és trollkodás.
